चीन भ्याकुम सुपरचार्जर कारखाना र आपूर्तिकर्ताको परिचय र समस्या निवारण | TieLiu

भ्याक्यूम सुपरचार्जर र भ्याकुम बूस्टरिस बीचको अंतर जुन भ्याकुम बूस्टर ब्रेक पेडल र ब्रेक मास्टर सिलिन्डरको बीचमा छ जुन मास्टर सिलिन्डरमा ड्राइभरको स्टेपिंग बढाउन प्रयोग गरिन्छ; भ्याकुम सुपरचार्जर ब्रेक मास्टर सिलिन्डर र स्लेभ सिलिन्डरको बीचको पाइपलाइनमा अवस्थित छ, जुन मास्टर सिलिन्डरको आउटपुट तेल प्रेशर बढाउन र ब्रेकिंग प्रभाव बढाउन प्रयोग गरिन्छ।

भ्याकुम सुपरचार्जर भ्याकुम प्रणाली र हाइड्रोलिक प्रणालीबाट बनेको छ, जुन हाइड्रोलिक ब्रेकिंग प्रणालीको दबाव उपकरण हो।

भ्याकुम सुपरचार्जर अधिकतर मध्यम र हल्का हाइड्रोलिक ब्रेक सवारीमा प्रयोग हुन्छ। डबल पाइप हाइड्रोलिक ब्रेकिंग प्रणालीको आधारमा, एक वैक्यूम सुपरचार्जर र एक वैक्यूम बूस्टर प्रणालीको सेट एक वैक्यूम चेक वाल्भ, एक भ्याकुम सिलिन्डर र एक वैक्यूम पाइपलाइन ब्रेकिंग बलको बल स्रोतको रूपमा जोडियो, ताकि बृद्धि गर्न ब्रेकिंग प्रदर्शन र ब्रेकि control नियन्त्रण बल घटाउँदछ। कुनै ड्राइभरको श्रम तीव्रता कम गर्दैन, तर सुरक्षा पनि सुधार गर्दछ।

जब भ्याकुम सुपरचार्जर बिग्रन्छ र खराब काम गर्दछ, यसले प्राय: ब्रेक विफलता, ब्रेक असफलता, ब्रेक ड्र्याग र यस्तै।

हाइड्रोलिक ब्रेकको वैक्यूम सुपरचार्जर भाँचिएको छ, र यसका कारणहरू निम्नानुसार छन्:

यदि सहायक सिलिन्डरको पिस्टन र छालाको औंठी बिग्रिएको छ वा चेक भल्भ राम्रोसँग छापिएको छैन भने, उच्च-प्रेशर कक्षमा ब्रेक फ्लुइड अचानक एप्रनको किनारा वा कम दबावको कक्षमा फिर्ता आउँनेछ वा वन- ब्रेक गर्ने क्रममा मार्ग वाल्भ। यस समयमा, शक्ति प्रवर्तन गर्नुको सट्टा, पेडलले ब्रेक फेल हुने परिणामस्वरूप उच्च-दबाव ब्रेक फ्लुइडको ब्याकफ्लोको कारण रक्सत गर्नेछ।

कन्ट्रोल भल्भमा भ्याकुम भल्भ र एयर भल्भको खोल्नाले पछि हुने बर्नर कोठामा प्रवेश गर्ने ग्यास तारालाई नियन्त्रण गर्दछ, अर्थात्, भ्याकुम भल्भ र वायु भल्भको खोल्नाले पछाडिको बर्नर प्रभावलाई प्रत्यक्ष असर गर्दछ। यदि भल्भ सिट कडाईले बन्द गरिएको छैन भने, बूस्टर कक्षमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रा अपर्याप्त हुन्छ, र भ्याकुम चेम्बर र एयर चेम्बरलाई कडा रूपमा अलग गरिएको हुँदैन, परिणामस्वरूप अफ्टर बर्नर प्रभाव र अप्रिय ब्रेकिंग कम हुन्छ।

यदि भ्याकुम भल्भ र एयर भल्भ बीच दूरी धेरै सानो छ भने, वायु भल्भको शुरुवात पछाडि ढल्छ, उद्घाटन डिग्री कम हुन्छ, प्रेसराइजेशन प्रभाव ढिलो हुन्छ र पछि हुने बर्नर प्रभाव कम हुन्छ।

यदि दूरी धेरै ठूलो छ भने, ब्रेक छोड्दा भ्याकुम भल्भको खोल्न पर्याप्त छैन, जसले ब्रेकलाई ड्र्याग गर्न सक्छ।


पोष्ट समय: सेप्टेम्बर २२-२०२०